Автомобиле дни в ремонте

К технико-эксплуатационным показателям использования транспортного средства относятся:

• общий пробег;

• техническая скорость;

• эксплуатационная скорость;

• автомобиле-часы в движении;

• автомобиле-дни в работе;

• автомобиле-часы в работе;

• пробег среднесуточный;

• время в наряде;

• выполненная транспортная работа.

Общий пробег определяется по формуле

где – пробег на маршруте,км;

–нулевой пробег, км;

–порожний пробег, км.

Техническая скорость определяется по формуле

где – суммарное время движения по перегонам, ч.

Эксплуатационная скорость рассчитывается по формуле

где – среднесуточный пробег, км;

–средняя продолжительность времени в наряде, ч.

Среднесуточный пробег определяется по следующей формуле

где – автомобиле-дни в работе,дней.

Средняя продолжительность времени в наряде определяется по формуле

где –автомобили-часы в работе, без учета времени на экскурсии и заправку автобуса, ч.

Выполненная транспортная работа вычисляется по формуле

где – объем перевозок пассажиров на маршруте.

4 Определение выручки от перевозки пассажиров

Постоянные затраты рассчитываются как:

1. Заработная плата водителей определяется по формуле

где – тарифная ставка первого разряда, руб;

–тарифный коэффициент водителя в зависимости от габаритной длины автобуса, 3,16;

–коэффициент, учитывающий премии, надбавки и доплаты, = 2,3;

–количество водителей, работающих на маршруте, ;

–расчетная среднемесячная норма рабочего времени.

Фонд рабочего времени определяется по формуле

где количество выходных дней в месяце

количество праздничных дней в месяце

2. Заработная плата руководителей, специалистов и служащих рассчитывается по следующей формуле

где – коэффициент заработной платы руководителей, специалистов и служащих, приходящийся на 1 рубль заработной платы водителей, .

3. Заработная плата персонала по организации и осуществлению перевозок по категориям, относимая на 1 час работы, определяется по следующей формуле

4. Налоги и отчисления на оплату труда рассчитываются по формуле

где Х – сумма нормативов налогов и отчислений от средств на оплату труда, Х=35,68%.

5. Общехозяйственные (накладные) расходы без учета налогов, включаемых в себестоимость, и фонда заработной платы административно-управленческого персонала, включенного в общий фонд оплаты труда, определяется в процентах от заработной платы водителей по формуле

где – коэффициент, учитывающий общехозяйственные расходы, приходящиеся на 1 рубль заработной платы водителей, .

6. Амортизационные отчисления на полное восстановление подвижного состава определяются линейным способом по следующей формуле

где – амортизируемая стоимость автобуса, руб;

–норма амортизационных отчислений, 7,2%;

–количество рабочих дней в году, 365 дней;

–коэффициент корректировки норм амортизации подвижного состава в зависимости от условий эксплуатации, 1.

7. Себестоимость 1 часа работы автобуса на маршруте рассчитывается по формуле

Суммарные постоянные затраты определяются по формуле

Переменные затраты определяются как:

1. Затраты на топливо определяются исходя из линейных норм расхода автомобильного топлива на 100 км пробега

где – расход автомобильного топлива, л/100 км;

–стоимость автомобильного топлива.

Расчет затрат на топливо сведем в таблицу 4.1

Таблица 4.1 – Расчет стоимости топлива

Город	Цены на топливо	Объем заправки	Курс евро	Курс доллара	Затраты
Видео удалено. Видео (кликните для воспроизведения). Брест	9 125				1 186 250
Познань					2 023 680
Прага					1 920 864
Аугсбург					1 636 896
Еленя-Гура					2 344 096
Брест	9 125				1 186 250
Итого:						10 298 036

2. Затраты на смазочные и другие эксплуатационные материалы рассчитываются по формуле

где – норма расхода смазочных и других эксплуатационных материалов на 1 рубль затрат на топливо, .

3. Заработная плата ремонтных и вспомогательных рабочих определяется по следующей формуле

где – норма затрат на заработную плату ремонтных и вспомогательных рабочих на 1000 км пробега, 210,3 ч/1000 км;

–корректирующий коэффициент к нормам в зависимости от типа подвижного состава, 1.

4. Материальные затраты на ремонт и техническое обслуживание подвижного состава определяется по формуле

–индекс цен производителей промышленной продукции производственно-технического назначения, 446,4 %.

5. Затраты на ремонт и восстановление автомобильных шин рассчитываются по формуле

где – цена автомобильной шины, руб, ;

–количество шин, установленных на автобусе, ;

–норма износа автомобильных шин, %.

где – эксплуатационная норма пробега одной шины до списания, тыс.км;

–коэффициент, учитывающий условия эксплуатации подвижного состава, .

Переменные расходы за оборот определяются по формуле

Себестоимость 1 км пробега автобуса определяется по следующей формуле

Дополнительно в себестоимость перевозок включают:

1. Затраты , не связанные с рейсом (за год):

1. Страхование гражданской ответственности на территории РБ (100 $);

2. Страхование гражданской ответственности «Зеленая карта» (450 €);

3. Оплата визы на три месяца (60 €).

2. Затраты , непосредственно связанные с рейсом (за год):

1. За стоянку автобуса в пути следования -2 € (3 раза);

2. Командировочные водителям (на одного водителя) по Белоруссии – 60 000 бел.руб, по Польше и Чехии – 35 $, Германии – 40 $.

3. Ночлег в гостинице – 90 $ (5 ночей).

Отчисления в инновационный фонд определяются по формуле

Nсс = (Sпост + Sпер) · 0,014 ; (4.18)

Суммарные затраты с учетом налогов и платежей, включаемых в себестоимость

(4.19)

Плановая прибыль при заданном уровне рентабельности определяется по формуле

где R – рентабельность перевозок, R=15 %.

Налоги и сборы, выплачиваемые из выручки, исчисляются в соответствии с действующим законодательством:

• платежи, производимые по общему нормативу , в размере 2,5%;

• единый платеж в бюджет в размере 2%.

Данные налоги рассчитываются по следующим формулам:

Произведем расчет по формулам

Стоимость перевозки определяется как сумма себестоимости, прибыли и налогов определяется по формуле

Стоимость перевозки с учетом налога на добавленную стоимость рассчитывается по формуле

Видео удалено.

Видео (кликните для воспроизведения).

Максим Воронцов

Позвольте представиться на нашем портале. Меня зовут Максим Воронцов. В настоящее время я уже более 6 лет работаю автомехаником. Я считаю, что являюсь специалистом в этом направлении, хочу помочь всем посетителям сайта решать разнообразные задачи.
Все данные для сайта собраны и тщательно переработаны с целью донести в доступном виде всю нужную информацию. Перед применением описанного на сайте всегда необходима ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ консультация с профессионалами.