| Очищаем от грязи и моем коробку передач снаружи (не допускайте попадания воды в картер). | |
| Ключом «на 17» отворачиваем болт крепления кронштейна троса привода сцепления. | |
| Ключом «на 13» отворачиваем шесть гаек крепления задней крышки картера. | |
| Снимаем кронштейн. | |
| Для удобства разборки выворачиваем шпильку крепления коробки передач к картеру двигателя. | |
| Постукивая медным молотком (или обычным через оправку из мягкого металла) по приливам крышки,… | |
| …снимаем ее вместе с уплотнительной прокладкой со шпилек. | |
| Дослав до упора шток выбора передач, включаем третью передачу или, вытянув шток до упора, включаем четвертую. | |
| Ключом «на 10» отворачиваем болт крепления вилки пятой передачи. | |
| Через выколотку из мягкого металла наносим удар по вилке вниз, включая пятую передачу. | |
| Бородком выправляем закерненные участки гаек первичного и вторичного валов. | |
| Головкой «на 32» с мощным воротком… | |
| отворачиваем гайки валов. | |
| Поддев двумя отвертками шестерню пятой передачи, снимаем узел пятой передачи в сборе. | |
| Вынимаем вилку включения пятой передачи. | |
| Снимаем скользящую муфту синхронизатора со ступицей. | |
| Снимаем блокирующее кольцо синхронизатора. | |
| Вынимаем упорную пластину. | |
| Сдвигаем ступицу внутрь скользящей муфты синхронизатора… | |
| …и вынимаем из муфты 1 ступицу 5, пружины 4 с фиксаторами 3 и сухари 2 синхронизатора пятой передачи. | |
| Снимаем дистанционное кольцо подшипника. | |
| Снимаем игольчатый подшипник. | |
| Поддев двумя отвертками,… | |
| …снимаем ведущую шестерню пятой передачи. | |
| Головкой «на 13» отворачиваем три пробки фиксаторов штоков переключения передач. | |
| Вынимаем из гнезд пружины и шарики фиксаторов. | |
| Ударной крестообразной отверткой отворачиваем четыре винта крепления упорной пластины. | |
| Самоотворачивание винтов предотвращают специальные стопорные шайбы. | |
| Снимаем упорную пластину. | |
| Двумя отвертками поддеваем упорную шайбу втулки ведомой шестерни пятой передачи. | |
| В образовавшийся зазор между торцом заднего подшипника и упорной шайбой вводим захваты съемника… | |
| …и спрессовываем втулку подшипника шестерни и упорную шайбу. | |
| Двумя отвертками разжимаем на первичном валу стопорное кольцо… | |
|
…и снимаем его.
Таким же образом снимаем стопорное кольцо со вторичного вала. |
|
| Головкой «на 13» отворачиваем пробку фиксатора задней передачи и вынимаем пружину. | |
| Вставляем в гнездо фиксатора отвертку и, приложив к ней магнит, извлекаем шарик. | |
| Головкой «на 13» отворачиваем тринадцать гаек и один болт крепления картера коробки передач к картеру сцепления. | |
| Вставив в паз на стыке привалочных плоскостей картеров отвертку, аккуратно приподнимаем картер коробки… | |
| …и снимаем его. | |
| Снимаем прокладку. | |
| Вынимаем магнит и очищаем его от частиц металла. | |
| Накидным ключом «на 10» отворачиваем болт крепления вилки включения I-II передач к штоку. | |
| Приподнимаем шток и выводим вилку из зацепления. | |
| Накидным ключом «на 10» отворачиваем болт крепления вилки включения III-IV передач к штоку. | |
| Отверткой выводим шток из механизма выбора передач. | |
| Поднимаем шток и выводим вилку из проточки скользящей муфты синхронизатора. | |
| Поворачивая шток включения V передачи, выводим его из механизма выбора передач. | |
| Вынимаем ось промежуточной шестерни заднего хода. | |
| Вынимаем промежуточную шестерню заднего хода. | |
| Вынимаем одновременно первичный и вторичный валы из роликовых подшипников картера сцепления. | |
| Вынимаем дифференциал в сборе. | |
| Головкой «на 10» отворачиваем три болта крепления механизма выбора передач… | |
| …и снимаем его. | |
| Головкой «на 10» отворачиваем установочный болт рычага выбора передач. | |
| Снимаем рычаг выбора передач со штока. | |
| Поддев отверткой, снимаем защитный чехол штока со втулки. | |
| Вынимаем шток выбора передач. | |
| Заменить шарнир штока выбора передач можно на коробке передач, установленной на автомобиле (снимать шарнир со штока без необходимости не следует, так как болт крепления установлен на специальном клее). Для наглядности проводим эту операцию на снятом штоке. | |
| Ключом «на 10» отворачиваем установочный болт шарнира… | |
| …и снимаем шарнир. | |
| Для замены сальника штока выбора передач поддеваем его крючком из толстой проволоки и извлекаем из втулки. | |
| Отверткой извлекаем из сепаратора ролики переднего подшипника вторичного вала. | |
| Вынимаем сепаратор подшипника. | |
| Зацепив съемником буртик наружного кольца подшипника,… | |
|
…выпрессовываем кольцо.
Таким же образом заменяем наружное кольцо подшипника первичного вала. |
|
| Подходящим отрезком трубы выбиваем из картера сцепления… | |
| …сальник привода. | |
| Через бородок наносим удары в торец наружного кольца подшипника дифференциала… | |
|
…и выпрессовываем кольцо.
|
|
| Зажимаем первичный вал в тиски с накладками губок из мягкого металла. | |
| Поддеваем двумя монтажными лопатками задний шариковый подшипник… | |
| …и спрессовываем его. | |
| Через выколотку из мягкого металла наносим удары в торец внутреннего кольца переднего подшипника… | |
| …и спрессовываем кольцо. | |
| Для разборки вторичного вала опираем ведущую шестерню главной передачи на деревянную подставку. | |
| Вставляем в зазор между торцом ведущей шестерни и внутренним кольцом переднего подшипника зубило или мощную отвертку. | |
| Ударами молотка по зубилу… | |
|
…спрессовываем внутреннее кольцо подшипника. Зажимаем вторичный вал в тиски с накладками губок из мягкого металла. |
|
| Поддев двумя мощными отвертками задний подшипник, спрессовываем его. | |
| При затруднении можно воспользоваться трехзахватным съемником. | |
| Снимаем задний подшипник. | |
| Снимаем упорную шайбу,… | |
| …ведомую шестерню четвертой передачи,… | |
| …игольчатый подшипник шестерни… | |
| …и дистанционное кольцо подшипника. | |
| Поддев монтажными лопатками ведомую шестерню третьей передачи,… | |
| …спрессовываем втулку игольчатого подшипника. | |
| Снимаем ступицу синхронизатора III и IV передач в сборе с муфтой и блокирующие кольца синхронизатора. | |
| Снимаем ведомую шестерню III передачи… | |
| …и игольчатый подшипник шестерни. | |
| Снимаем стопорное кольцо… | |
| …и упорные полукольца вторичного вала с шариком. | |
| Снимаем шестерню II передачи… | |
| …и игольчатый подшипник шестерни. | |
| Круглогубцами разжимаем стопорное кольцо ступицы синхронизатора… | |
| …и снимаем его. | |
| Снимаем скользящую муфту синхронизатора I-II передач со ступицей и блокирующим кольцом синхронизатора II передачи. | |
| Снимаем блокирующее кольцо синхронизатора I передачи. | |
| Снимаем ведомую шестерню I передачи. | |
| Снимаем игольчатый подшипник шестерни… | |
| …и второе стопорное кольцо ступицы синхронизатора. | |
| Зажимаем ведомую шестерню главной передачи в тиски с накладками губок из мягкого металла. | |
| Головкой «на 17» отворачиваем восемь болтов крепления ведомой шестерни главной передачи к коробке дифференциала. | |
| Медным молотком выбиваем коробку дифференциала. | |
| Проворачивая, вынимаем из коробки шестерни приводов (полуосевые). | |
| Щипцами снимаем стопорное кольцо с оси сателлитов. | |
| Извлекаем из коробки ось сателлитов и сателлиты. | |
| Для снятия подшипников дифференциала зажимаем коробку в тиски. | |
| Вставив зубило в зазор между торцом внутреннего кольца подшипника и коробкой дифференциала, наносим удары по зубилу и сдвигаем подшипник. | |
| Вставив в образовавшийся зазор захваты съемника,… | |
| …спрессовываем подшипник. | |
| Сборку коробки передач выполняем в обратной последовательности. | |
| При сборке рычага выбора передач и шарнира со штоком выбора передач предварительно обезжириваем резьбовые отверстия в корпусе шарнира и ступице рычага, а также установочные болты крепления. Наносим на резьбу болтов резьбовой анаэробный герметик. Сальники первичного вала, приводов и штока выбора передач запрессовываем оправками или подходящими отрезками труб. Рабочие поверхности сальников смазываем тонким слоем смазки Литол-24. Наружные поверхности сальников смазываем силиконовым герметиком. | |
| При сборке вторичного вала заменяем стопорные кольца ступиц синхронизаторов новыми. | |
| Наружные и внутренние кольца роликовых подшипников, шариковые подшипники, шестерни и ступицы синхронизаторов запрессовываем оправками или подходящими отрезками труб. | |
|
При сборке ступицы со скользящей муфтой синхронизатора перед установкой фиксатора наносим на него немного пластичной смазки и вкладываем в сухарь. Отведя отверткой установленную пружину синхронизатора к ступице, ставим на место сухарь с фиксатором. При этом напротив фиксатора в скользящей муфте должно располагаться наиболее глубокое гнездо. При сборке синхронизатора блокирующие кольца устанавливаем так, чтобы напротив пазов ступицы под пружины фиксаторов располагались выступы кольца меньшей высоты.При сборке дифференциала смазываем маслом сателлиты и шестерни приводов. |
|
| Подшипники дифференциала монтируем с предварительным натягом 0,25 мм. Натяг обеспечивается подбором толщины регулировочного кольца, установленного в гнезде картера коробки передач между наружным кольцом подшипника дифференциала и картером. Подбор толщины регулировочного кольца необходим в случае замены одной из следующих деталей: коробки дифференциала, подшипника дифференциала, картеров сцепления и коробки передач. | |
| После установки дифференциала в картер сцепления необходимо зафиксировать заглушкой одну из шестерен приводов, чтобы они не сместились с посадочных мест при дальнейшей сборке. | |
| Очищаем от грязи и моем коробку передач снаружи (не допускайте попадания воды в картер). | |
| Ключом «на 17» отворачиваем болт крепления кронштейна троса привода сцепления. | |
| Ключом «на 13» отворачиваем шесть гаек крепления задней крышки картера. | |
| Снимаем кронштейн. | |
| Для удобства разборки выворачиваем шпильку крепления коробки передач к картеру двигателя. | |
| Постукивая медным молотком (или обычным через оправку из мягкого металла) по приливам крышки,… | |
| …снимаем ее вместе с уплотнительной прокладкой со шпилек. | |
| Дослав до упора шток выбора передач, включаем третью передачу или, вытянув шток до упора, включаем четвертую. | |
| Ключом «на 10» отворачиваем болт крепления вилки пятой передачи. | |
| Через выколотку из мягкого металла наносим удар по вилке вниз, включая пятую передачу. | |
| Бородком выправляем закерненные участки гаек первичного и вторичного валов. | |
| Головкой «на 32» с мощным воротком… | |
| отворачиваем гайки валов. | |
| Поддев двумя отвертками шестерню пятой передачи, снимаем узел пятой передачи в сборе. | |
| Вынимаем вилку включения пятой передачи. | |
| Снимаем скользящую муфту синхронизатора со ступицей. | |
| Снимаем блокирующее кольцо синхронизатора. | |
| Вынимаем упорную пластину. | |
| Сдвигаем ступицу внутрь скользящей муфты синхронизатора… | |
| …и вынимаем из муфты 1 ступицу 5, пружины 4 с фиксаторами 3 и сухари 2 синхронизатора пятой передачи. | |
| Снимаем дистанционное кольцо подшипника. | |
| Снимаем игольчатый подшипник. | |
| Поддев двумя отвертками,… | |
| …снимаем ведущую шестерню пятой передачи. | |
| Головкой «на 13» отворачиваем три пробки фиксаторов штоков переключения передач. | |
| Вынимаем из гнезд пружины и шарики фиксаторов. | |
| Ударной крестообразной отверткой отворачиваем четыре винта крепления упорной пластины. | |
| Самоотворачивание винтов предотвращают специальные стопорные шайбы. | |
| Снимаем упорную пластину. | |
| Двумя отвертками поддеваем упорную шайбу втулки ведомой шестерни пятой передачи. | |
| В образовавшийся зазор между торцом заднего подшипника и упорной шайбой вводим захваты съемника… | |
| …и спрессовываем втулку подшипника шестерни и упорную шайбу. | |
| Двумя отвертками разжимаем на первичном валу стопорное кольцо… | |
|
…и снимаем его.
Таким же образом снимаем стопорное кольцо со вторичного вала. |
|
| Головкой «на 13» отворачиваем пробку фиксатора задней передачи и вынимаем пружину. | |
| Вставляем в гнездо фиксатора отвертку и, приложив к ней магнит, извлекаем шарик. | |
| Головкой «на 13» отворачиваем тринадцать гаек и один болт крепления картера коробки передач к картеру сцепления. | |
| Вставив в паз на стыке привалочных плоскостей картеров отвертку, аккуратно приподнимаем картер коробки… | |
| …и снимаем его. | |
| Снимаем прокладку. | |
| Вынимаем магнит и очищаем его от частиц металла. | |
| Накидным ключом «на 10» отворачиваем болт крепления вилки включения I-II передач к штоку. | |
| Приподнимаем шток и выводим вилку из зацепления. | |
| Накидным ключом «на 10» отворачиваем болт крепления вилки включения III-IV передач к штоку. | |
| Отверткой выводим шток из механизма выбора передач. | |
| Поднимаем шток и выводим вилку из проточки скользящей муфты синхронизатора. | |
| Поворачивая шток включения V передачи, выводим его из механизма выбора передач. | |
| Вынимаем ось промежуточной шестерни заднего хода. | |
| Вынимаем промежуточную шестерню заднего хода. | |
| Вынимаем одновременно первичный и вторичный валы из роликовых подшипников картера сцепления. | |
| Вынимаем дифференциал в сборе. | |
| Головкой «на 10» отворачиваем три болта крепления механизма выбора передач… | |
| …и снимаем его. | |
| Головкой «на 10» отворачиваем установочный болт рычага выбора передач. | |
| Снимаем рычаг выбора передач со штока. | |
| Поддев отверткой, снимаем защитный чехол штока со втулки. | |
| Вынимаем шток выбора передач. | |
| Заменить шарнир штока выбора передач можно на коробке передач, установленной на автомобиле (снимать шарнир со штока без необходимости не следует, так как болт крепления установлен на специальном клее). Для наглядности проводим эту операцию на снятом штоке. | |
| Ключом «на 10» отворачиваем установочный болт шарнира… | |
| …и снимаем шарнир. | |
| Для замены сальника штока выбора передач поддеваем его крючком из толстой проволоки и извлекаем из втулки. | |
| Отверткой извлекаем из сепаратора ролики переднего подшипника вторичного вала. | |
| Вынимаем сепаратор подшипника. | |
| Зацепив съемником буртик наружного кольца подшипника,… | |
|
…выпрессовываем кольцо.
Таким же образом заменяем наружное кольцо подшипника первичного вала. |
|
| Подходящим отрезком трубы выбиваем из картера сцепления… | |
| …сальник привода. | |
| Через бородок наносим удары в торец наружного кольца подшипника дифференциала… | |
|
…и выпрессовываем кольцо.
|
|
| Зажимаем первичный вал в тиски с накладками губок из мягкого металла. | |
| Поддеваем двумя монтажными лопатками задний шариковый подшипник… | |
| …и спрессовываем его. | |
| Через выколотку из мягкого металла наносим удары в торец внутреннего кольца переднего подшипника… | |
| …и спрессовываем кольцо. | |
| Для разборки вторичного вала опираем ведущую шестерню главной передачи на деревянную подставку. | |
| Вставляем в зазор между торцом ведущей шестерни и внутренним кольцом переднего подшипника зубило или мощную отвертку. | |
| Ударами молотка по зубилу… | |
|
…спрессовываем внутреннее кольцо подшипника. Зажимаем вторичный вал в тиски с накладками губок из мягкого металла. |
|
| Поддев двумя мощными отвертками задний подшипник, спрессовываем его. | |
| При затруднении можно воспользоваться трехзахватным съемником. | |
| Снимаем задний подшипник. | |
| Снимаем упорную шайбу,… | |
| …ведомую шестерню четвертой передачи,… | |
| …игольчатый подшипник шестерни… | |
| …и дистанционное кольцо подшипника. | |
| Поддев монтажными лопатками ведомую шестерню третьей передачи,… | |
| …спрессовываем втулку игольчатого подшипника. | |
| Снимаем ступицу синхронизатора III и IV передач в сборе с муфтой и блокирующие кольца синхронизатора. | |
| Снимаем ведомую шестерню III передачи… | |
| …и игольчатый подшипник шестерни. | |
| Снимаем стопорное кольцо… | |
| …и упорные полукольца вторичного вала с шариком. | |
| Снимаем шестерню II передачи… | |
| …и игольчатый подшипник шестерни. | |
| Круглогубцами разжимаем стопорное кольцо ступицы синхронизатора… | |
| …и снимаем его. | |
| Снимаем скользящую муфту синхронизатора I-II передач со ступицей и блокирующим кольцом синхронизатора II передачи. | |
| Снимаем блокирующее кольцо синхронизатора I передачи. | |
| Снимаем ведомую шестерню I передачи. | |
| Снимаем игольчатый подшипник шестерни… | |
| …и второе стопорное кольцо ступицы синхронизатора. | |
| Зажимаем ведомую шестерню главной передачи в тиски с накладками губок из мягкого металла. | |
| Головкой «на 17» отворачиваем восемь болтов крепления ведомой шестерни главной передачи к коробке дифференциала. | |
| Медным молотком выбиваем коробку дифференциала. | |
| Проворачивая, вынимаем из коробки шестерни приводов (полуосевые). | |
| Щипцами снимаем стопорное кольцо с оси сателлитов. | |
| Извлекаем из коробки ось сателлитов и сателлиты. | |
| Для снятия подшипников дифференциала зажимаем коробку в тиски. | |
| Вставив зубило в зазор между торцом внутреннего кольца подшипника и коробкой дифференциала, наносим удары по зубилу и сдвигаем подшипник. | |
| Вставив в образовавшийся зазор захваты съемника,… | |
| …спрессовываем подшипник. | |
| Сборку коробки передач выполняем в обратной последовательности. | |
| При сборке рычага выбора передач и шарнира со штоком выбора передач предварительно обезжириваем резьбовые отверстия в корпусе шарнира и ступице рычага, а также установочные болты крепления. Наносим на резьбу болтов резьбовой анаэробный герметик. Сальники первичного вала, приводов и штока выбора передач запрессовываем оправками или подходящими отрезками труб. Рабочие поверхности сальников смазываем тонким слоем смазки Литол-24. Наружные поверхности сальников смазываем силиконовым герметиком. | |
| При сборке вторичного вала заменяем стопорные кольца ступиц синхронизаторов новыми. | |
| Наружные и внутренние кольца роликовых подшипников, шариковые подшипники, шестерни и ступицы синхронизаторов запрессовываем оправками или подходящими отрезками труб. | |
|
При сборке ступицы со скользящей муфтой синхронизатора перед установкой фиксатора наносим на него немного пластичной смазки и вкладываем в сухарь. Отведя отверткой установленную пружину синхронизатора к ступице, ставим на место сухарь с фиксатором. При этом напротив фиксатора в скользящей муфте должно располагаться наиболее глубокое гнездо. При сборке синхронизатора блокирующие кольца устанавливаем так, чтобы напротив пазов ступицы под пружины фиксаторов располагались выступы кольца меньшей высоты.При сборке дифференциала смазываем маслом сателлиты и шестерни приводов. |
|
| Подшипники дифференциала монтируем с предварительным натягом 0,25 мм. Натяг обеспечивается подбором толщины регулировочного кольца, установленного в гнезде картера коробки передач между наружным кольцом подшипника дифференциала и картером. Подбор толщины регулировочного кольца необходим в случае замены одной из следующих деталей: коробки дифференциала, подшипника дифференциала, картеров сцепления и коробки передач. | |
| После установки дифференциала в картер сцепления необходимо зафиксировать заглушкой одну из шестерен приводов, чтобы они не сместились с посадочных мест при дальнейшей сборке. | |
| Очищаем от грязи и моем коробку передач снаружи (не допускайте попадания воды в картер). | |||
| Ключом «на 17» отворачиваем болт крепления кронштейна троса привода сцепления. | |||
| Ключом «на 13» отворачиваем шесть гаек крепления задней крышки картера. | |||
| Снимаем кронштейн. | |||
| Для удобства разборки выворачиваем шпильку крепления коробки передач к картеру двигателя. | |||
| Постукивая медным молотком (или обычным через оправку из мягкого металла) по приливам крышки,… | |||
| …снимаем ее вместе с уплотнительной прокладкой со шпилек. | |||
| Дослав до упора шток выбора передач, включаем третью передачу или, вытянув шток до упора, включаем четвертую. | |||
| Ключом «на 10» отворачиваем болт крепления вилки пятой передачи. | |||
| Через выколотку из мягкого металла наносим удар по вилке вниз, включая пятую передачу. | |||
| Бородком выправляем закерненные участки гаек первичного и вторичного валов. | |||
| Головкой «на 32» с мощным воротком… | |||
| отворачиваем гайки валов. | |||
| Поддев двумя отвертками шестерню пятой передачи, снимаем узел пятой передачи в сборе. | |||
| Вынимаем вилку включения пятой передачи. | |||
| Снимаем скользящую муфту синхронизатора со ступицей. | |||
| Снимаем блокирующее кольцо синхронизатора. | |||
| Вынимаем упорную пластину. | |||
| Сдвигаем ступицу внутрь скользящей муфты синхронизатора… | |||
| …и вынимаем из муфты 1 ступицу 5, пружины 4 с фиксаторами 3 и сухари 2 синхронизатора пятой передачи. | |||
| Снимаем дистанционное кольцо подшипника. | |||
| Снимаем игольчатый подшипник. | |||
| Поддев двумя отвертками,… | |||
| …снимаем ведущую шестерню пятой передачи. | |||
| Головкой «на 13» отворачиваем три пробки фиксаторов штоков переключения передач. | |||
| Вынимаем из гнезд пружины и шарики фиксаторов. | |||
| Ударной крестообразной отверткой отворачиваем четыре винта крепления упорной пластины. | |||
| Самоотворачивание винтов предотвращают специальные стопорные шайбы. | |||
| Снимаем упорную пластину. | |||
| Двумя отвертками поддеваем упорную шайбу втулки ведомой шестерни пятой передачи. | |||
| В образовавшийся зазор между торцом заднего подшипника и упорной шайбой вводим захваты съемника… | |||
| …и спрессовываем втулку подшипника шестерни и упорную шайбу. | |||
| Двумя отвертками разжимаем на первичном валу стопорное кольцо… | |||
|
…и снимаем его.
Видео удалено.
Таким же образом снимаем стопорное кольцо со вторичного вала. |
|||
| Головкой «на 13» отворачиваем пробку фиксатора задней передачи и вынимаем пружину. | |||
| Вставляем в гнездо фиксатора отвертку и, приложив к ней магнит, извлекаем шарик. | |||
| Головкой «на 13» отворачиваем тринадцать гаек и один болт крепления картера коробки передач к картеру сцепления. | |||
| Вставив в паз на стыке привалочных плоскостей картеров отвертку, аккуратно приподнимаем картер коробки… | |||
| …и снимаем его. | |||
| Снимаем прокладку. | |||
| Вынимаем магнит и очищаем его от частиц металла. | |||
| Накидным ключом «на 10» отворачиваем болт крепления вилки включения I-II передач к штоку. | |||
| Приподнимаем шток и выводим вилку из зацепления. | |||
| Накидным ключом «на 10» отворачиваем болт крепления вилки включения III-IV передач к штоку. | |||
| Отверткой выводим шток из механизма выбора передач. | |||
| Поднимаем шток и выводим вилку из проточки скользящей муфты синхронизатора. | |||
| Поворачивая шток включения V передачи, выводим его из механизма выбора передач. | |||
| Вынимаем ось промежуточной шестерни заднего хода. | |||
| Вынимаем промежуточную шестерню заднего хода. | |||
| Вынимаем одновременно первичный и вторичный валы из роликовых подшипников картера сцепления. | |||
| Вынимаем дифференциал в сборе. | |||
| Головкой «на 10» отворачиваем три болта крепления механизма выбора передач… | |||
| …и снимаем его. | |||
| Головкой «на 10» отворачиваем установочный болт рычага выбора передач. | |||
| Снимаем рычаг выбора передач со штока. | |||
| Поддев отверткой, снимаем защитный чехол штока со втулки. | |||
| Вынимаем шток выбора передач. | |||
| Заменить шарнир штока выбора передач можно на коробке передач, установленной на автомобиле (снимать шарнир со штока без необходимости не следует, так как болт крепления установлен на специальном клее). Для наглядности проводим эту операцию на снятом штоке. | |||
| Ключом «на 10» отворачиваем установочный болт шарнира… | |||
| …и снимаем шарнир. | |||
| Для замены сальника штока выбора передач поддеваем его крючком из толстой проволоки и извлекаем из втулки. | |||
| Отверткой извлекаем из сепаратора ролики переднего подшипника вторичного вала. | |||
| Вынимаем сепаратор подшипника. | |||
| Зацепив съемником буртик наружного кольца подшипника,… | |||
|
…выпрессовываем кольцо.
Таким же образом заменяем наружное кольцо подшипника первичного вала. |
|||
| Подходящим отрезком трубы выбиваем из картера сцепления… | |||
| …сальник привода. | |||
| Через бородок наносим удары в торец наружного кольца подшипника дифференциала… | |||
|
…и выпрессовываем кольцо.
|
|||
| Зажимаем первичный вал в тиски с накладками губок из мягкого металла. | |||
| Поддеваем двумя монтажными лопатками задний шариковый подшипник… | |||
| …и спрессовываем его. | |||
| Через выколотку из мягкого металла наносим удары в торец внутреннего кольца переднего подшипника… | |||
| …и спрессовываем кольцо. | |||
| Для разборки вторичного вала опираем ведущую шестерню главной передачи на деревянную подставку. | |||
| Вставляем в зазор между торцом ведущей шестерни и внутренним кольцом переднего подшипника зубило или мощную отвертку. | |||
| Ударами молотка по зубилу… | |||
|
…спрессовываем внутреннее кольцо подшипника. Зажимаем вторичный вал в тиски с накладками губок из мягкого металла. |
|||
| Поддев двумя мощными отвертками задний подшипник, спрессовываем его. | |||
| При затруднении можно воспользоваться трехзахватным съемником. | |||
| Снимаем задний подшипник. | |||
| Снимаем упорную шайбу,… | |||
| …ведомую шестерню четвертой передачи,… | |||
| …игольчатый подшипник шестерни… | |||
| …и дистанционное кольцо подшипника. | |||
| Поддев монтажными лопатками ведомую шестерню третьей передачи,… | |||
| …спрессовываем втулку игольчатого подшипника. | |||
| Снимаем ступицу синхронизатора III и IV передач в сборе с муфтой и блокирующие кольца синхронизатора. | |||
| Снимаем ведомую шестерню III передачи… | |||
| …и игольчатый подшипник шестерни. | |||
| Снимаем стопорное кольцо… | |||
| …и упорные полукольца вторичного вала с шариком. | |||
| Снимаем шестерню II передачи… | |||
| …и игольчатый подшипник шестерни. | |||
| Круглогубцами разжимаем стопорное кольцо ступицы синхронизатора… | |||
| …и снимаем его. | |||
| Снимаем скользящую муфту синхронизатора I-II передач со ступицей и блокирующим кольцом синхронизатора II передачи. | |||
| Снимаем блокирующее кольцо синхронизатора I передачи. | |||
| Снимаем ведомую шестерню I передачи. | |||
| Снимаем игольчатый подшипник шестерни… | |||
| …и второе стопорное кольцо ступицы синхронизатора. | |||
| Зажимаем ведомую шестерню главной передачи в тиски с накладками губок из мягкого металла. | |||
| Головкой «на 17» отворачиваем восемь болтов крепления ведомой шестерни главной передачи к коробке дифференциала. | |||
| Медным молотком выбиваем коробку дифференциала. | |||
| Проворачивая, вынимаем из коробки шестерни приводов (полуосевые). | |||
| Щипцами снимаем стопорное кольцо с оси сателлитов. | |||
| Извлекаем из коробки ось сателлитов и сателлиты. | |||
| Для снятия подшипников дифференциала зажимаем коробку в тиски. | |||
| Вставив зубило в зазор между торцом внутреннего кольца подшипника и коробкой дифференциала, наносим удары по зубилу и сдвигаем подшипник. | |||
| Вставив в образовавшийся зазор захваты съемника,… | |||
| …спрессовываем подшипник. | |||
| Сборку коробки передач выполняем в обратной последовательности. | |||
| При сборке рычага выбора передач и шарнира со штоком выбора передач предварительно обезжириваем резьбовые отверстия в корпусе шарнира и ступице рычага, а также установочные болты крепления. Наносим на резьбу болтов резьбовой анаэробный герметик. Сальники первичного вала, приводов и штока выбора передач запрессовываем оправками или подходящими отрезками труб. Рабочие поверхности сальников смазываем тонким слоем смазки Литол-24. Наружные поверхности сальников смазываем силиконовым герметиком. | |||
| При сборке вторичного вала заменяем стопорные кольца ступиц синхронизаторов новыми. | |||
| Наружные и внутренние кольца роликовых подшипников, шариковые подшипники, шестерни и ступицы синхронизаторов запрессовываем оправками или подходящими отрезками труб. | |||
|
При сборке ступицы со скользящей муфтой синхронизатора перед установкой фиксатора наносим на него немного пластичной смазки и вкладываем в сухарь. Отведя отверткой установленную пружину синхронизатора к ступице, ставим на место сухарь с фиксатором. При этом напротив фиксатора в скользящей муфте должно располагаться наиболее глубокое гнездо. При сборке синхронизатора блокирующие кольца устанавливаем так, чтобы напротив пазов ступицы под пружины фиксаторов располагались выступы кольца меньшей высоты.При сборке дифференциала смазываем маслом сателлиты и шестерни приводов. |
|||
| Подшипники дифференциала монтируем с предварительным натягом 0,25 мм. Натяг обеспечивается подбором толщины регулировочного кольца, установленного в гнезде картера коробки передач между наружным кольцом подшипника дифференциала и картером. Подбор толщины регулировочного кольца необходим в случае замены одной из следующих деталей: коробки дифференциала, подшипника дифференциала, картеров сцепления и коробки передач. | |||
| После установки дифференциала в картер сцепления необходимо зафиксировать заглушкой одну из шестерен приводов, чтобы они не сместились с посадочных мест при дальнейшей сборке. | |||
| Очищаем от грязи и моем коробку передач снаружи (не допускайте попадания воды в картер). | |
| Ключом «на 17» отворачиваем болт крепления кронштейна троса привода сцепления. | |
| Ключом «на 13» отворачиваем шесть гаек крепления задней крышки картера. | |
| Снимаем кронштейн. | |
| Для удобства разборки выворачиваем шпильку крепления коробки передач к картеру двигателя. | |
| Постукивая медным молотком (или обычным через оправку из мягкого металла) по приливам крышки,… | |
| …снимаем ее вместе с уплотнительной прокладкой со шпилек. | |
| Дослав до упора шток выбора передач, включаем третью передачу или, вытянув шток до упора, включаем четвертую. | |
| Ключом «на 10» отворачиваем болт крепления вилки пятой передачи. | |
| Через выколотку из мягкого металла наносим удар по вилке вниз, включая пятую передачу. | |
| Бородком выправляем закерненные участки гаек первичного и вторичного валов. | |
| Головкой «на 32» с мощным воротком… | |
| отворачиваем гайки валов. | |
| Поддев двумя отвертками шестерню пятой передачи, снимаем узел пятой передачи в сборе. | |
| Вынимаем вилку включения пятой передачи. | |
| Снимаем скользящую муфту синхронизатора со ступицей. | |
| Снимаем блокирующее кольцо синхронизатора. | |
| Вынимаем упорную пластину. | |
| Сдвигаем ступицу внутрь скользящей муфты синхронизатора… | |
| …и вынимаем из муфты 1 ступицу 5, пружины 4 с фиксаторами 3 и сухари 2 синхронизатора пятой передачи. | |
| Снимаем дистанционное кольцо подшипника. | |
| Снимаем игольчатый подшипник. | |
| Поддев двумя отвертками,… | |
| …снимаем ведущую шестерню пятой передачи. | |
| Головкой «на 13» отворачиваем три пробки фиксаторов штоков переключения передач. | |
| Вынимаем из гнезд пружины и шарики фиксаторов. | |
| Ударной крестообразной отверткой отворачиваем четыре винта крепления упорной пластины. | |
| Самоотворачивание винтов предотвращают специальные стопорные шайбы. | |
| Снимаем упорную пластину. | |
| Двумя отвертками поддеваем упорную шайбу втулки ведомой шестерни пятой передачи. | |
| В образовавшийся зазор между торцом заднего подшипника и упорной шайбой вводим захваты съемника… | |
| …и спрессовываем втулку подшипника шестерни и упорную шайбу. | |
| Двумя отвертками разжимаем на первичном валу стопорное кольцо… | |
|
…и снимаем его.
Таким же образом снимаем стопорное кольцо со вторичного вала. |
|
| Головкой «на 13» отворачиваем пробку фиксатора задней передачи и вынимаем пружину. | |
| Вставляем в гнездо фиксатора отвертку и, приложив к ней магнит, извлекаем шарик. | |
| Головкой «на 13» отворачиваем тринадцать гаек и один болт крепления картера коробки передач к картеру сцепления. | |
| Вставив в паз на стыке привалочных плоскостей картеров отвертку, аккуратно приподнимаем картер коробки… | |
| …и снимаем его. | |
| Снимаем прокладку. | |
| Вынимаем магнит и очищаем его от частиц металла. | |
| Накидным ключом «на 10» отворачиваем болт крепления вилки включения I-II передач к штоку. | |
| Приподнимаем шток и выводим вилку из зацепления. | |
| Накидным ключом «на 10» отворачиваем болт крепления вилки включения III-IV передач к штоку. | |
| Отверткой выводим шток из механизма выбора передач. | |
| Поднимаем шток и выводим вилку из проточки скользящей муфты синхронизатора. | |
| Поворачивая шток включения V передачи, выводим его из механизма выбора передач. | |
| Вынимаем ось промежуточной шестерни заднего хода. | |
| Вынимаем промежуточную шестерню заднего хода. | |
| Вынимаем одновременно первичный и вторичный валы из роликовых подшипников картера сцепления. | |
| Вынимаем дифференциал в сборе. | |
| Головкой «на 10» отворачиваем три болта крепления механизма выбора передач… | |
| …и снимаем его. | |
| Головкой «на 10» отворачиваем установочный болт рычага выбора передач. | |
| Снимаем рычаг выбора передач со штока. | |
| Поддев отверткой, снимаем защитный чехол штока со втулки. | |
| Вынимаем шток выбора передач. | |
| Заменить шарнир штока выбора передач можно на коробке передач, установленной на автомобиле (снимать шарнир со штока без необходимости не следует, так как болт крепления установлен на специальном клее). Для наглядности проводим эту операцию на снятом штоке. | |
| Ключом «на 10» отворачиваем установочный болт шарнира… | |
| …и снимаем шарнир. | |
| Для замены сальника штока выбора передач поддеваем его крючком из толстой проволоки и извлекаем из втулки. | |
| Отверткой извлекаем из сепаратора ролики переднего подшипника вторичного вала. | |
| Вынимаем сепаратор подшипника. | |
| Зацепив съемником буртик наружного кольца подшипника,… | |
|
…выпрессовываем кольцо.
Таким же образом заменяем наружное кольцо подшипника первичного вала. |
|
| Подходящим отрезком трубы выбиваем из картера сцепления… | |
| …сальник привода. | |
| Через бородок наносим удары в торец наружного кольца подшипника дифференциала… | |
|
…и выпрессовываем кольцо.
|
|
| Зажимаем первичный вал в тиски с накладками губок из мягкого металла. | |
| Поддеваем двумя монтажными лопатками задний шариковый подшипник… | |
| …и спрессовываем его. | |
| Через выколотку из мягкого металла наносим удары в торец внутреннего кольца переднего подшипника… | |
| …и спрессовываем кольцо. | |
| Для разборки вторичного вала опираем ведущую шестерню главной передачи на деревянную подставку. | |
| Вставляем в зазор между торцом ведущей шестерни и внутренним кольцом переднего подшипника зубило или мощную отвертку. | |
| Ударами молотка по зубилу… | |
|
…спрессовываем внутреннее кольцо подшипника. Зажимаем вторичный вал в тиски с накладками губок из мягкого металла. |
|
| Поддев двумя мощными отвертками задний подшипник, спрессовываем его. | |
| При затруднении можно воспользоваться трехзахватным съемником. | |
| Снимаем задний подшипник. | |
| Снимаем упорную шайбу,… | |
| …ведомую шестерню четвертой передачи,… | |
| …игольчатый подшипник шестерни… | |
| …и дистанционное кольцо подшипника. | |
| Поддев монтажными лопатками ведомую шестерню третьей передачи,… | |
| …спрессовываем втулку игольчатого подшипника. | |
| Снимаем ступицу синхронизатора III и IV передач в сборе с муфтой и блокирующие кольца синхронизатора. | |
| Снимаем ведомую шестерню III передачи… | |
| …и игольчатый подшипник шестерни. | |
| Снимаем стопорное кольцо… | |
| …и упорные полукольца вторичного вала с шариком. | |
| Снимаем шестерню II передачи… | |
| …и игольчатый подшипник шестерни. | |
| Круглогубцами разжимаем стопорное кольцо ступицы синхронизатора… | |
| …и снимаем его. | |
| Снимаем скользящую муфту синхронизатора I-II передач со ступицей и блокирующим кольцом синхронизатора II передачи. | |
| Снимаем блокирующее кольцо синхронизатора I передачи. | |
| Снимаем ведомую шестерню I передачи. | |
| Снимаем игольчатый подшипник шестерни… | |
| …и второе стопорное кольцо ступицы синхронизатора. | |
| Зажимаем ведомую шестерню главной передачи в тиски с накладками губок из мягкого металла. | |
| Головкой «на 17» отворачиваем восемь болтов крепления ведомой шестерни главной передачи к коробке дифференциала. | |
| Медным молотком выбиваем коробку дифференциала. | |
| Проворачивая, вынимаем из коробки шестерни приводов (полуосевые). | |
| Щипцами снимаем стопорное кольцо с оси сателлитов. | |
| Извлекаем из коробки ось сателлитов и сателлиты. | |
| Для снятия подшипников дифференциала зажимаем коробку в тиски. | |
| Вставив зубило в зазор между торцом внутреннего кольца подшипника и коробкой дифференциала, наносим удары по зубилу и сдвигаем подшипник. | |
| Вставив в образовавшийся зазор захваты съемника,… | |
| …спрессовываем подшипник. | |
| Сборку коробки передач выполняем в обратной последовательности. | |
| При сборке рычага выбора передач и шарнира со штоком выбора передач предварительно обезжириваем резьбовые отверстия в корпусе шарнира и ступице рычага, а также установочные болты крепления. Наносим на резьбу болтов резьбовой анаэробный герметик. Сальники первичного вала, приводов и штока выбора передач запрессовываем оправками или подходящими отрезками труб. Рабочие поверхности сальников смазываем тонким слоем смазки Литол-24. Наружные поверхности сальников смазываем силиконовым герметиком. | |
| При сборке вторичного вала заменяем стопорные кольца ступиц синхронизаторов новыми. | |
| Наружные и внутренние кольца роликовых подшипников, шариковые подшипники, шестерни и ступицы синхронизаторов запрессовываем оправками или подходящими отрезками труб. | |
|
При сборке ступицы со скользящей муфтой синхронизатора перед установкой фиксатора наносим на него немного пластичной смазки и вкладываем в сухарь. Отведя отверткой установленную пружину синхронизатора к ступице, ставим на место сухарь с фиксатором. При этом напротив фиксатора в скользящей муфте должно располагаться наиболее глубокое гнездо. При сборке синхронизатора блокирующие кольца устанавливаем так, чтобы напротив пазов ступицы под пружины фиксаторов располагались выступы кольца меньшей высоты.При сборке дифференциала смазываем маслом сателлиты и шестерни приводов. |
|
| Подшипники дифференциала монтируем с предварительным натягом 0,25 мм. Натяг обеспечивается подбором толщины регулировочного кольца, установленного в гнезде картера коробки передач между наружным кольцом подшипника дифференциала и картером. Подбор толщины регулировочного кольца необходим в случае замены одной из следующих деталей: коробки дифференциала, подшипника дифференциала, картеров сцепления и коробки передач. | |
| После установки дифференциала в картер сцепления необходимо зафиксировать заглушкой одну из шестерен приводов, чтобы они не сместились с посадочных мест при дальнейшей сборке. | |
Видео удалено.
 |
Видео (кликните для воспроизведения). |
Источники:
- Автомобили Chrysler Sebring, Dodge Stratus, ГАЗ Siber. Техническое обслуживание и ремонт. — М.: Диез, 2016. — 448 c.
- Автотранспортное предприятие. Справочник кадровика. — М.: Дашков и Ко, 2012. — 728 c.
- Руководство по ремонту автомобилей ВАЗ-2106, ВАЗ-21061, ВАЗ-21063, ВАЗ-21065. — М.: Ветеран МП, 2015. — 200 c.
Приветствую Вас на нашем портале. Меня зовут Аркадий Тарасов. В настоящее время я уже более 7 лет работаю механиком. Я считаю, что являюсь специалистом в этом направлении, хочу научить всех посетителей сайта решать разнообразные задачи.
Все материалы для сайта собраны и тщательно переработаны с целью донести в доступном виде всю требуемую информацию. Перед применением описанного на сайте всегда необходима ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ консультация с профессионалами.
